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DN1000海上桩用防腐螺旋涂塑钢管制作流程、
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DN1000海上桩用防腐螺旋涂塑钢管制作流程 一、钢管准备; 原料检验:选取符合海上工程标准的优质钢材,其化学成分、机械性能应满足相关国家标准。对每一批次钢材进行严格检验,确保无裂缝、重皮等缺陷。 螺旋成型:将检验合格的钢带送入螺旋焊管机组,通过成型器逐步卷成圆形管坯,同时采用自动埋弧焊进行内
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DN1000海上桩用防腐螺旋涂塑钢管制作流程
一、钢管准备;
原料检验:选取符合海上工程标准的优质钢材,其化学成分、机械性能应满足相关国家标准。对每一批次钢材进行严格检验,确保无裂缝、重皮等缺陷。
螺旋成型:将检验合格的钢带送入螺旋焊管机组,通过成型器逐步卷成圆形管坯,同时采用自动埋弧焊进行内外焊接,确保焊缝质量,焊接速度、电流、电压等参数需根据管材规格精准调节。
焊缝检测:对焊接完成的钢管进行100%的焊缝无损检测,常用超声波探伤和X射线探伤,确保焊缝内部无气孔、夹渣、未焊透等缺陷。
二、钢管预处理;
矫直:使用钢管矫直机对焊接后的钢管进行矫直,消除焊接应力及变形,使钢管直线度符合要求。
切割:根据工程所需长度,用自动切割机对钢管进行定尺切割,切割端面应平整,与钢管轴线垂直。
三、涂塑处理;
加热:将预处理后的钢管送入加热炉,加热至合适温度,一般为180 - 220℃,使钢管表面获得足够热量,以利于后续塑料粉末的均匀熔融附着。
涂塑:采用静电喷涂工艺,将特制的聚乙烯或环氧树脂粉末均匀地喷涂在加热后的钢管内、外表面。喷枪与钢管表面保持合适距离和角度,确保涂层厚度均匀。
固化:涂塑后的钢管立即进入固化炉,在特定温度和时间下使塑料粉末充分固化,形成坚韧、连续的防腐涂层。固化温度和时间需根据涂料类型精确控制,一般固化温度为200 - 250℃,时间约15 - 30分钟。
四、质量检测;
涂层厚度检测:使用磁性测厚仪对涂塑钢管的内、外涂层厚度进行多点检测,确保涂层厚度符合设计要求,DN1000海上桩用钢管涂层厚度通常要求不低于0.5mm。
附着力检测:按照相关标准,采用划格法或拉开法对涂层附着力进行检测,确保涂层与钢管表面结合牢固。
外观检测:对涂塑钢管进行逐根外观检查,涂层应光滑、平整,无漏涂、气泡、针孔等缺陷。
五、包装与标识;
包装:采用塑料薄膜或其他合适包装材料对合格的涂塑钢管进行包装,防止在运输和储存过程中涂层受损。
标识:在钢管两端明显位置喷涂标识,内容包括规格、材质、涂层类型、执行标准、生产批次等信息,便于追溯和识别。
一、钢管准备;
原料检验:选取符合海上工程标准的优质钢材,其化学成分、机械性能应满足相关国家标准。对每一批次钢材进行严格检验,确保无裂缝、重皮等缺陷。
螺旋成型:将检验合格的钢带送入螺旋焊管机组,通过成型器逐步卷成圆形管坯,同时采用自动埋弧焊进行内外焊接,确保焊缝质量,焊接速度、电流、电压等参数需根据管材规格精准调节。
焊缝检测:对焊接完成的钢管进行100%的焊缝无损检测,常用超声波探伤和X射线探伤,确保焊缝内部无气孔、夹渣、未焊透等缺陷。
二、钢管预处理;
矫直:使用钢管矫直机对焊接后的钢管进行矫直,消除焊接应力及变形,使钢管直线度符合要求。
切割:根据工程所需长度,用自动切割机对钢管进行定尺切割,切割端面应平整,与钢管轴线垂直。
表面处理:采用抛丸除锈工艺,将钢丸高速抛射到钢管表面,去除铁锈、氧化皮等杂质,使钢管表面达到Sa2.5级标准,即钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。
加热:将预处理后的钢管送入加热炉,加热至合适温度,一般为180 - 220℃,使钢管表面获得足够热量,以利于后续塑料粉末的均匀熔融附着。
涂塑:采用静电喷涂工艺,将特制的聚乙烯或环氧树脂粉末均匀地喷涂在加热后的钢管内、外表面。喷枪与钢管表面保持合适距离和角度,确保涂层厚度均匀。
固化:涂塑后的钢管立即进入固化炉,在特定温度和时间下使塑料粉末充分固化,形成坚韧、连续的防腐涂层。固化温度和时间需根据涂料类型精确控制,一般固化温度为200 - 250℃,时间约15 - 30分钟。
四、质量检测;
涂层厚度检测:使用磁性测厚仪对涂塑钢管的内、外涂层厚度进行多点检测,确保涂层厚度符合设计要求,DN1000海上桩用钢管涂层厚度通常要求不低于0.5mm。
附着力检测:按照相关标准,采用划格法或拉开法对涂层附着力进行检测,确保涂层与钢管表面结合牢固。
外观检测:对涂塑钢管进行逐根外观检查,涂层应光滑、平整,无漏涂、气泡、针孔等缺陷。
五、包装与标识;
包装:采用塑料薄膜或其他合适包装材料对合格的涂塑钢管进行包装,防止在运输和储存过程中涂层受损。
标识:在钢管两端明显位置喷涂标识,内容包括规格、材质、涂层类型、执行标准、生产批次等信息,便于追溯和识别。